Vous passez votre vie à travailler pour investir dans le bateau de vos rêves. Vous signez, ravi d'être propriétaire. Fountaine Pajot construit un beau bateau, mais dans une grande entreprise de production, il y aura toujours des problèmes avec un nouveau bateau doté de nombreux systèmes complexes. Or, pour fabriquer un bon produit, il faut un bon service client. C'est le principal point faible de Fountaine Pajot. Les problèmes de garantie sont relégués au second plan et les possibilités de résolution ou de remboursement sont limitées, voire inexistantes. Je devrais y réfléchir longuement avant d'encourager quelqu'un d'autre à acheter chez Fountaine Pajot ou à acheter un autre bateau. Cette situation me laisse un goût amer. Le service après-vente est crucial pour garantir la sécurité de l'équipage exposé à des conditions météorologiques extrêmes et le bon fonctionnement du bateau.
Nous avons fait confiance au chantier navale du crapaud pour la révision de notre moteur Yamaha 100Cv.
Sorti de révision le moteur était cassé (moins de 2 heures de navigation suite à la révision) et la seule proposition effectuée était de changer de moteur ( soit un total de plus de 11 000€/ moteur) sans pour autant prendre sa responsabilité professionnelle en compte, comme tout professionnel digne de ce nom l'aurait fait!
A noter qu'il est tout de même très étrange que 2 bateaux avec un moteur Yamaha ont du être changé le même mois, dans les memes circonstances, au sein de la meme famille… A croire que l'année 2020 a également communiqué le covid aux hors-bord mais uniquement aux moteurs de marques Yamaha (tous deux moins de 200h moteur)!
A l'issu de cela des moteurs Mercurey ont été achetés et l’entretien de ces derniers est hors de prix par le chantier Navale du crapaud qui attire ses clients par un "forfait révision" qui comprend en réalité uniquement la main d'œuvre, sauf que ca il ne le dit pas avant l’envoi de la facture: 295€ de main d'œuvre pour une vidange et des changements de filtre ca pique quand on sait le temps que cela prend par une personne non professionnelle! A la fin de la révision on voit une facture de 730€ arrivée sans avoir une quelconque explication acceptable...
Une procédure judiciaire a été entamée car on parle d'un forfait révision de 295€ par courriel pour ensuite envoyer une facture à 730€ sans aucun scrupule: Visiblement les textes de lois leur sont inconnus car il s'agit ni plus ni moins d'une pratique commerciale déloyale (Attirer un client avec un prix d'appel sans lui donner tous les éléments avant l'édition de la facture est la définition même d'une pratique commerciale trompeuse)!
Passez votre chemin si vous ne souhaitez pas vivre une expérience aussi désagréable que la notre!
Le chantier parfait pour un bateau en dessous de 26 mètres. C'est très propre, bien organisé, les techniciens sont polis et compétents. La cheffe est très aimable, précise, efficace. De très bons conseils, des prix fixes et raisonnables. Pas de mauvaises surprises et l'équipe met beaucoup de soin sur votre bateau. Des gens qui aiment leur travail, très bonne communication, un profond sens du service. Je recommande à 100%
Le Chantier Naval Robert Léglise fait parti du pass explore Oléron 2021 (la visite de 11 sites d'exception sur l'Ile). Sur le pass il est très bien mis en avant. Malheureusement on fait le déplacement pour trouver le site fermé pour cause de manque de personnel pour gérer la règlementation Covid. C'est dommage que les Offices de Tourisme ne se renseignement pas plus avant de mettre des sites / activités en avant sur les brochures de visites.